Technologie avancée du vélo électrique
Quelle gamme convient à votre utilisation?
La batterie de votre vélo électrique est sujette à beaucoup d’innovation et peut être intégrée de manière compacte dans le tube principal d’un cadre en utilisant les dernières techniques. VanDijck a différentes variations et suit les dernières normes. Cela signifie que des systèmes intelligents de gestion de la batterie sont utilisés, appelez cela la sécurité, car c’est primordial. Selon le modèle, VanDijck propose des batteries à différents niveaux de capacité. La capacité de la batterie d’un vélo électrique est indiquée en Ah (Ampère-heure) et Wh (Watt-heure):
La gamme dépend de l’environnement dans lequel vous pédalez, des conditions météorologiques, du niveau d’assistance, de la méthode de changement de vitesse et de l’état du vélo électrique, tels que la pression des pneus. Lorsque vous faites du vélo électrique dans un environnement vallonné sur un vélo électrique avec un moteur central, vous avez accès à un soutien supplémentaire. Le système intelligent dans le vélo électrique détecte à quel point vous pédalez et ajuste le support en conséquence. C’est la beauté d’un vélo VanDijck, aider en cas de besoin. Un autre facteur important est la mesure dans laquelle vous utilisez le système. Allez-vous pédaler à la vitesse maximale ou pédalez-vous vous-même? À l’échelle mondiale, la plage suivante s’applique par batterie :
Batterie dans le cadre
24.5 Ah (882Wh) ~ 120 – 220 km
22.4 Ah (806Wh) ~ 110 – 200 km
18.2Ah (655Wh) ~ 100 – 170 km
17.4 Ah (628Wh) ~ 100 – 160 km
14.0 Ah (500Wh) ~ 80 – 120km
Batterie dans le support arrière
17.4 Ah (628Wh) ~ 100 – 160 km
15.6 Ah (562Wh) ~ 90 – 140 km
13.0 Ah (468Wh) ~ 70 – 120 km
10.4 Ah (374Wh) ~ 60 – 90 km
Les vélos électriques VanDijck sont livrés avec un excellent chargeur. Selon la capacité résiduelle, la charge peut prendre jusqu’à 4 heures. Lorsque la batterie est complètement vide, les cellules sont généralement réinitialisées en premier, après quoi le processus de charge est démarré. Un chargeur est disponible en deux ou trois ampères. Le premier, en fonction de la réinitialisation et de la capacité de la cellule, a un temps de charge de cinq à huit heures. Le chargeur à trois ampères fait la même chose en trois à cinq heures.
Moteur de roue avant vs moteur central
VanDijck propose des vélos électriques avec un moteur à roue avant et des vélos électriques avec un moteur central. Nos vélos électriques à moteur à roue avant sont contrôlés par un capteur de rotation et commencent à aider lorsque la pédale est enfoncée. Ce signal est transmis au moteur, après quoi vous recevez un bon support. Vous pouvez choisir le niveau de support du vélo électrique avec moteur à roue avant et vous pouvez facilement l’ajuster via l’écran. Le support du moteur de la roue avant s’arrête lorsque vous arrêtez de pédaler ou lorsque vous avez atteint la vitesse maximale. Un vélo électrique avec un moteur à roue avant est très agréable et est généralement plus léger.
Un moteur central de vélo électrique est plus puissant qu’un moteur à roue avant. Il est donc plus facile de pédaler en terrain vallonné sans que le système soit lourdement chargé. Parce que le poids du moteur est placé au centre dans le vélo électrique, le cyclisme se sent presque la même chose qu’un vélo ordinaire. VanDijck utilise des capteurs d’étape. Lorsque vous mettez (plus) de force sur la pédale, le système augmente le support proportionnellement.
Affichages couleur vive
Vous pouvez voir toutes les informations sur votre vélo électrique et son utilisation sur votre écran. VanDijck utilise divers écrans, y compris des modèles qui affichent même les informations en couleur claire. Les affichages standard sont, par exemple: la distance totale parcourue, la vitesse à laquelle vous faites du vélo et la distance du trajet. VanDijck dispose également d’un assistant de marche pratique qui fournit un support léger pour votre vélo électrique pendant la marche.
La capacité résiduelle de la batterie et le mode d’énergie dans lequel vous faites du vélo sont également affichés. L’écran contient souvent également un niveau pour que le concessionnaire effectue des paramètres avancés. Certains écrans sont équipés d’une entrée USB. La caractéristique des écrans utilisés par VanDijck est qu’ils sont clairs à lire et faciles à utiliser.
Freinage sécuritaire sur votre vélo électrique
Des freins fiables appartiennent à un vélo électrique, car avec un vélo électrique, vous pouvez facilement atteindre une vitesse allant jusqu’à 25 km / h et c’est rapide - surtout dans une ville. Freins qui dosent parfaitement et fonctionnent bien dans toutes les conditions. Et de marques fiables avec une qualité éprouvée telles que Magura, Shimano et Tektro. Nous faisons la distinction entre: les freins à rouleaux respectueux de l’entretien, les freins à disque de haute technologie et les freins à jante hydrauliques.
Freins à rouleaux
Un frein à rouleaux se compose d’un disque externe et d’un disque interne. Le disque interne contient de petits rouleaux en acier qui, lorsque le levier de frein est tiré, sont roulés et pressés contre le disque extérieur. En conséquence, ils freinent agréablement et aussi, si nécessaire, puissamment. Cet environnement est lubrifié avec de la graisse et est donc résistant à l’usure et respectueux de l’entretien.
Frein à jante hydraulique
Comme son nom l’indique, ce frein fonctionne au moyen de plaquettes de frein qui sont pressées contre le bord de la jante. Les bords de la jante sont maintenant aiguisés de sorte que le freinage se produit uniformément et que peu ou pas de vibrations sont transmises. L’hydraulique est située dans le système de freinage lui-même. Aucun câble de frein n’est utilisé pour contrôler le frein, mais de l’huile est utilisée. La bonne chose à propos des freins hydrauliques est la dosabilité. Il n’y a pas de résistance lorsque vous appuyez sur le frein, ce que fait un câble intérieur et extérieur. L’inconvénient d’un frein à jante est que la plaquette de frein et la jante s’usent.
Freins à disque
Les freins à disque sont très puissants et faciles à doser. La technologie provient de l’industrie de la moto et de l’automobile. Très testé et adapté dans toutes les conditions météorologiques. Le frein à disque est monté contre le moyeu sur le côté et peut être reconnu par le disque métallique. Vous y trouverez également les étriers de frein à commande hydraulique du volant. Celui-ci contient les plaquettes de frein qui, lorsqu’une pression est appliquée, exercent une pression des deux côtés du disque. Cela ralentit votre vélo électrique. Les plaquettes de frein sont faciles à changer.
Lorsque vous conduisez pour la première fois un vélo électrique équipé d’une jante hydraulique ou de freins à disque, commencez par quelques freins légers afin de connaître la force de freinage. Vous remarquerez que vous vous y habituez rapidement et vous découvrirez à quel point les freins fonctionnent vraiment agréablement.
Mettez votre vélo dans la bonne vitesse
Un engrenage correctement sélectionné a un effet positif sur la consommation d’énergie. Par exemple, le système n’a pas besoin d’utiliser sa pleine capacité pour un support confortable, ce qui a un effet positif sur votre gamme. Il est préférable d’opter pour une vitesse basse lors de la conduite au large. Votre vélo électrique répond alors plus tôt en raison de la rotation plus rapide. Le moyeu arrière et la chaîne sont également soumis à moins de contraintes, ce qui entraîne moins d’usure.
Nous distinguons les engrenages de moyeu, stepless ou avec 7 ou 8 pas et les engrenages de dérailleur. Un moyeu est fermé et scellé. Un garde-chaîne peut également être monté, ce qui rend le vélo électrique moins vulnérable aux substances externes. L’équipement de dérailleur « fonctionne » le plus léger mais est légèrement plus vulnérable.
L’effet positif d’un engin correctement sélectionné a également un effet physique. En choisissant un équipement plus léger au début, les muscles de vos jambes n’ont pas à travailler dur, ce qui signifie moins de pression sur votre articulation du genou. Un engrenage plus léger - lire une rotation légèrement plus élevée - contribue également à une meilleure élimination des déchets et peut donc être considéré comme l’effet d’un massage léger.
Vélo électrique avec entraînement par courroie
VanDijck a été l’un des premiers à introduire le vélo électrique à courroie . Ces vélos électriques sont équipés d’un système révolutionnaire à courroie pour remplacer la chaîne. La courroie est faite de polyuréthane résistant aux UV et aux intempéries autour d’un noyau de carbone. Il se compose d’une seule pièce et est fourni avec des « formes de dents » qui correspondent exactement aux engrenages. Il n’y a pas d’étirement dans la ceinture.
Tout cela rend le système très léger, durable, silencieux et propre. La lubrification n’est pas nécessaire et la saleté ne s’y colle pas. Ce qui reste, c’est de profiter de l’environnement.
VanDijck utilise l’entraînement par courroie Gates. Gates est également utilisé par un fournisseur de moteurs américain bien connu. La technologie a une grande portée. Le pignon arrière proprement coupé CNC, par exemple, est équipé d’un système silencieux à clics, qui garantit qu’aucun bruit n’est généré lorsque le lecteur est engagé et en roue libre. La ceinture reste également sur la bonne voie en raison d’une dent unique. En combinaison avec la ceinture résistante aux intempéries, cela garantit de nombreux kilomètres de plaisir de vélo électrique silencieux.